alt="Исповедь таксиста. Как продаются машины «из-под такси»." title="Исповедь таксиста. Как продаются машины «из-под такси»."/>

Есть у меня один знакомый - профессиональный таксист. Человек начинал работать еще в советском таксопарке, потом работал «на рации» через диспетчера, ну, и естественно, на всех современных агрегаторах. Т.е. у него огромный опыт в этом деле. Поскольку я сам в некоторые периоды жизни этим ремеслом промышлял - стало интересно с ним обсудить, как сейчас дела в такси обстоят. Пересеклись мы с ним в процессе новогодних застолий. Про такси особо нового он мне ничего не рассказал, но зашла у нас речь про смену автомобилей. У него машина рабочая «искаталась» уже, и сейчас он подбирает себе новое авто. Старое соответственно продается. А с продажей такой машины есть некоторые нюансы.



Чем плоха машина «из-под такси».

alt="Исповедь таксиста. Как продаются машины «из-под такси»." title="Исповедь таксиста. Как продаются машины «из-под такси»."/>

Сама по себе машина не плоха и не хороша. Обычно это относительно свежий по году автомобиль, но с очень большим пробегом. Соответственно, и состояние мотора с коробкой будут соответствовать мото-часам. У каждого авто есть цена, но проблема в том, что такие машины часто пытаются продавать, скрывая ее истинное происхождение и ресурс.

Как продают машины «из-под тачки»?

Грамотный таксист думает о продаже машины еще в момент ее покупки. Мой знакомый все свои автомобили ставит на учет на жену для истории «про ездила девушка до работы». Потом, если машина позволяет, у нее отключается спидометр, чтобы потом не было истории: «А вот тут пайка в приборке, пробег сматывали». Профессиональный водитель спокойно ездит и без спидометра. В салон обязательно покупаются чехлы, берутся обычно из кож. зама, с них грязь стирать проще. На руль одевается оплетка. Отдельные энтузиасты заклеивают дверные карты виниловой пленкой.

Перед продажей авто загоняется на легкую полировку и химчистку салона. Если есть сильно потертые пластиковые элементы, то они заменяются. В некоторых случаях меняются сиденья на свежие с разборок (старые потом отдельно продаются). У нас есть ребята, которые специализируются на подобном взбадривании автомобилей. Цена подобной услуги 5-7 тысяч рублей. После них даже сильно укатанные машины выглядят свежими.

Машина выставляется на сайты объявлений. Притом не женщиной, на которой она на учете, а другим человеком. Сочиняется красивая история про перекупа, у которого есть «золотой вариант», но деньги срочно нужны. А так девушка ездила, ни одного крашеного элемента, на 3 летней машине пробега 15 тысяч, детей в садик возила и т.д. Вариации историй разные бывают, но смысл один - машина свежая, пробег небольшой.

P/S от автора блога.

Сейчас есть возможность «пробивать» авто на ДТП, на наличие ограничений и т.д. Но вот то, что машина работала в такси или в курьерской службе, пока никак не узнаешь. Остается смотреть только по косвенным признакам. Но как видите, люди их неплохо маскируют. Мой знакомый сам уже машины свои не продает. Ему проще отдать ее «перекупам», которые этим профессионально занимаются. И вроде, как и совесть тогда чиста, хотя спидометр все равно отключен и на учет на жену ставил. Как по мне, это не сказать, что прямо-таки честно. Кто думает так же - ставим отметку «палец вверх».

Всем удачи на дорогах. Если авто темой интересуетесь, предлагаю почитать статью про авто моей мечты)))



Увидеть раз и влюбиться на всю жизнь. И это все про «бездушные железяки».